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2019制氢、储氢与氢能基础设施论坛11月召开,参观安亭加氢站和济平新能源
更新时间:2019-9-3 9:39:02        【打印此页】  【关闭

2019制氢、储氢与氢能基础设施论坛将于11月20-21日在上海召开,参会代表将获得2019中国氢能产业链白皮书》(中文版),会议还将安排参观安亭加氢站济平新能源

 

安亭加氢站是上海市合规加氢站,加注压力为35MPa,具有800kg储氢能力,为国内首个光储充氢能源站。安亭加氢站从2007年运营至今,为国内唯一一家运营12年的加氢站,累计服务燃料电池车辆超过1.4万车次,加氢量超过38吨,为中国氢能产业发展起到了良好的示范作用。

 

济平新能源是目前国内首家能够量产燃料电池核心材料——催化剂和气体扩散层的公司,一期产能将达到催化剂年产量1500千克,气体扩散层年产量10万平方米,量产的催化剂种类包括铂碳和铂合金产品。济平新能源的投产有助于打破氢燃料电池关键核心材料催化剂和气体扩散层的国际垄断,助力中国燃料电池产业降低成本。

 

制氢、储运和加氢站等基础设施对氢能产业的发展至关重要。2019年3月,氢能首次被写入《政府工作报告》,提出“推进充电、加氢等设施建设”。2019年5月发布的《长三角氢走廊建设发展规划》提出,到2030年,长三角地区将拥有超过20万辆燃料电池汽车、500座加氢站,覆盖20条以上高速路,氢走廊实现全覆盖联动。

 

可再生能源发电的成本有持续降低的潜力,壳牌德国炼厂1300吨/年PEM电解水制氢装置预计将于2020年建成。未来基于可再生能源大规模电解水制氢,将成为氢能产业的主要氢源。《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》国家标准于2019年7月实施。现阶段以丙烷脱氢、乙烷裂解和煤化工等行业廉价的工业副产氢资源支持氢燃料电池的大规模应用,有助于产业链快速降低成本。

 

氢气的储运方式主要有高压气氢、液氢、有机液体储氢和金属氢化物储氢等。高压气态储氢目前应用最广泛,常用35Mpa和70Mpa压力等级。对于大规模氢气储运,液氢在安全性、储氢量、成本、扩容能力和氢气品质等方面具备优势。2019年6月,《氢能汽车用燃料液氢》等三项国家标准征求意见,预计液氢系列国标近期将出台。

 

中国各地正在积极推动氢能基础设施建设。2019年6月,上海嘉定实施扶持政策,对加氢压力≥70MPa(含兼容35MPa)的加氢站补贴500万元。同月,全球最大的燃料电池车全场景应用加氢站——上海化工区加氢站落成,日加氢能力1920公斤,是中国首个管道输氢的加氢站。2019版《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示,到2035年,中国加氢站将达1500座。

 

2019制氢、储氢与氢能基础设施论坛将于11月20-21日在上海召开。会议将探讨全球与中国氢能基础设施技术现状与投资机遇,日本、欧洲和美国氢能基础设施发展经验,不同制氢技术路线比较与中国工业副产氢资源潜力,高压气氢、液氢、有机液体储氢和金属氢化物储氢技术经济分析,加氢站关键技术、建设成本与运营经验,氢能基础设施国家标准与安全问题分析等。2019制氢、储氢与氢能基础设施论坛的参会代表将获得价值4500元的2019中国氢能产业链白皮书》(中文版)

 

2019中国国际燃料电池汽车技术论坛将于11月21-22日在上海召开。会议将探讨全球与中国燃料电池汽车发展现状与市场展望,氢燃料电池汽车与甲醇燃料电池汽车运行经验,车用燃料电池系统与关键部件——电堆、储氢罐、氢循环系统和空气供应系统,燃料电池车用储能电池、驱动电机及电控系统,甲醇重整燃料电池关键技术与核心装备等。2019中国国际燃料电池汽车技术论坛的参会代表将获得价值4500元的《2019中国燃料电池产业链白皮书》(中文版)

 


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