燃料电池领域新动态的简单解析

种种迹象表明，在新能源汽车补贴退坡的压力之下，整车企业开始将目光转向市场前景广阔且国家补贴坚挺的燃料电池汽车领域，同时带动了国内燃料电池产业的发展。

在2017年最后一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，共有5款燃料电池客车车型入围，分别由宇通客车、申龙客车和佛山飞驰生产，搭载的燃料电池系统分别由北京亿华通科技股份有限公司、广东鸿运氢能源科技有限公司和广东国鸿重塑能源科技有限公司提供。除此之外，还有一款东风汽车生产的搭载燃料电池运输车入围，燃料电池系统由爱德曼氢能源装备有限公司提供，等速续航里程达305公里。

客观来看，国外的燃料电池汽车率先在乘用车领域发力，如丰田、现代、宝马、奔驰等国际车型都发布了旗下的燃料电池轿车。而国内的燃料电池汽车则主要集中在客车和专用车领域，这主要与国家补贴政策相关。

根据财政部、科技部、工信部、国家发展改革委共同发布的新能源汽车推广财政支持的相关政策来看，2017年到2020年，新能源汽车的补贴将逐年递减，但燃料电池汽车的补贴保持不变。氢燃料电池客车仍保持轻型客车30万元/辆、大中型客车50万元/辆的补贴，加氢站建设每站奖励400万元。

而根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书（2016）》预计，到2020年，我国燃料电池车辆达到1万辆，到2030年，燃料电池车辆保有量达到200万辆。届时，中国有望成为全球最大的燃料电池汽车市场。

下面就来看看本周燃料电池领域有哪些新动态：

1、我国首个氢能领域团体标准发布

日前，我国首个氢能领域团体标准《质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气》（T/CECA-G 0015-2017）正式发布。该标准规定了燃料电池汽车用氢气的术语和定义、要求、氢中主要杂质气体（如氧气、总硫、氨、一氧化碳、二氧化碳、卤化物、水、总烃及氦、氩等惰性气体）的测试方法，还规定了氢气的抽样、采样与浓度计算方法，氢气的包装、标志与储运，以及安全要求等，在制定过程中始终与国际相关标准保持同步。

2、全国首条氢能源有轨电车线路成功下线

由中国中车为佛山高明现代有轨电车示范线研发设计的首列氢能源有轨电车近日在佛山成功下线，新型的有轨电车搭载了230kW大功率氢燃料电池堆和大容量钛酸锂电池，两者配合为车辆供电。该车装有6个140L的储氢瓶，加注一次氢气可持续行驶约100公里，真正实现了有轨电车的无接触网长距离运行。

3、巴拉德与大洋电机合资成立的燃料电池发动机工厂在上海投入试运营

外媒报道，巴拉德动力系统公司宣布，公司战略合作伙伴大洋电机旗下子公司上海电驱动股份有限公司位于上海的燃料电池发动机工厂于近期正式投入试运营。

4、Nikola与Nel ASA签订加氢站采购订单

外媒报道，Nel ASA近日收到了来自尼古拉汽车公司的两个加氢站采购订单，加氢站将用于为尼古拉的氢动力卡车加注氢燃料。

5、巴拉德将为Mireo列车提供燃料电池

外媒报道，巴拉德电力系统公司于2017年11月14日宣布与西门子公司签署协议，为Mireo轻轨火车开发零排放燃料电池发动机，该协议对Ballard的预估价值约为900万美元。

6、AECC安装英国最大燃料电池

外媒报道，英国最大的氢燃料电池装置已经抵达阿伯丁展览和会议中心（AECC），该场地将安装三个燃料电池装置，总电力输出将达到1.4MW。

7、英国两所大学研发低成本碳基电催化剂

外媒报道，英国萨里大学与伦敦玛丽王后大学的研究团队制作低成本碳基电催化剂，该产品可被用于阴离子交换膜燃料电池，有助于将燃料电池的能量密度提升至703mW/cm2。相较之下，该领域早前的能量密度仅为50 mW/cm2。