清华大学教授毛宗强解读氢能汽车前景

中国网澳门12月15日讯 “用氢能开车，动力非常强劲，日本丰田已经有氢能乘用车上路。咱们中国现在也做出来氢能乘用车了。”清华大学教授、国际氢能协会副主席毛宗强接受中国网记者专访时介绍。

12月13-14日，第六届国际清洁能源论坛在澳门举行，来自海内外200多名政府官员、专家学者及产业界人士来到论坛交流前沿科技发展现状。14日下午，毛宗强在论坛上作《中国氢能产业发展现状与展望》的主题报告。

清华大学教授、国际氢能协会副主席毛宗强

氢能是可以提供电能、热能和交通燃料的全方面能源，对环境保护、能源安全和世界和平都有非常大的作用。“因为大家对氢不了解，一谈到氢就害怕，能源安全的确是第一位的。大量的工程师和科学家进行大量研究和实验，汽车出厂经过严格的流程，安全没有问题。希望政府打消顾虑，尽快推进加氢站的规划、审核、建设。” 毛宗强说，氢能汽车的优势让各方对政策方面期待更为迫切。

中国一直积极开展氢能的研发。数据显示，中国是世界第一产氢大国，2015年产超过2200万吨氢气，占世界氢产量6500万吨的34%。（数据来自毛宗强在第六届国际清洁能源论坛（澳门）主题演讲）氢能可循环利用，更是交通运输的替代原料。11月17日，第十五届广州国际汽车展览会上，上汽大通宣布中国首款商业化运营燃料电池宽体轻客FCV80正式上市。

“FCV80在广州车展刚刚上市，但它早已收获100台订单。”毛宗强向中国网记者介绍，“今年8月25日，北京亿华通(Sino Hytec)科技股份有限公司张家口基地生产的首台氢燃料电池发动机下线，这标志着中国开始大批量生产氢燃料电池发动机。而2022年举行的北京-张家口冬奥会将成为氢燃料电池汽车在京津冀的最佳推广应用机会。”

产业的落地需要政府科学的规划和政策的指引。今年10月，全国政协副主席、科技部部长万钢视察北京亿华通科技股份有限公司时表示，中国氢燃料汽车产业发展需要形成“顶天立地、铺天盖地”的行业形态。无疑，万钢的话鼓舞了毛宗强等科研人员的信心。中国工程院院士、全国燃料电池与液流电池标准委员会主任委员衣宝廉也认为，未来新能源汽车市场三分天下，氢能汽车必占其一。

据媒体报道，前不久，佛山高明现代有轨电车示范线作为全国首条以氢能源为动力的有轨电车示范线，建成后将对氢能源有轨电车在国内的示范推广起到积极的促进作用。毛宗强对氢能汽车的前景总体比较看好，“加氢站发展现状比较缓慢，关键在审批权，一旦问题解决，氢能汽车产业就会迅猛发展。”

“我希望在中央政府政策支持下，中国氢能得到更多的重视，我们也相信，十年内中国将成为世界最大的氢能与燃料电池市场。”