2024年12月28日 星期六
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提问洪教授:燃料电池的空气污染问题已经解决

2019/10/16 14:02:262987

  [导读]7月16-18日,由吉林大学、中国汽车工程学会、一汽主办,长春市政府、国家自然科学基金委员会、中国汽车工业协会等支持,吉林大学汽车工程学院承办的2011中国(长春)国际汽车论坛在长春举行。   葛松林:谢谢!现在是大家的提问时间。   提问:刚才我看您的报告说您是研究新能源电池以及生物电池的,请问你有没有关注电池应用的方面,有没有可能对环境造成污染,生物电池、燃料电池的催化剂什么的有可能造成环境污染。   台湾清华大学洪哲文教授   洪哲文:我介绍了一个生物的太阳电池,还有生物的燃料电池,它们还是会有污染的。我们用基因改造的一些科技做的。长期来讲还是有一些污染,所以这个还是要小心的。生物的东西是非常便宜的,像叶绿素拿出来就可以做太阳电池,价钱非常便宜,但是有一些不是空气的污染,而是空气的污染。那个东西要非常小心。   提问:一个是污染的问题,另一个问题是问洪教授,你们科技组在处理电池污染问题上有没有新的进展?更好的方法?   洪哲文:这个污染要看怎么看了,如果说空气污染已经没有了。如果说生物污染,里面一大堆稀土,也不是很好的东西,也会办法污染。不过,目前空气污染先解决掉了。肯定还有差距其他的问题出来,还需要其他的专家参与进来,看看可不可以先防治,然后在发展这个工业。   提问:非常高兴听到您从量子力学到宏观能量的研究,我的问题是基于量子力学和分子的能源研究,你是用什么方法把分子结构的层面,和我们到最后的化学能、机械能这样非常宏观的能够联系起来?刚才那条线很长的。第二点,如果是基于分子结构,或者是量子结构的一个模型,目前是有什么方法能够说明这个模型,和你最后要达到的宏观能量是能够验证,或者来证明的?   洪哲文:我也是机械系毕业的,还有汽车工程。然后做到热传播、热流。这些东西都有一个基本的假设,牛顿力学之下的。但是那个东西有一个极限。这些都是能量值在转。传统是以机械系为主流,现在你可能会落后人家。聪明的学生都不太跟我,知道这个很难。有些找不到老师的同学才找我。一些传统上解数量非常非常的复杂。再加上用电脑。如果用计算机模拟的方法做出来,就可以做这个模型。因为那个能量是不变的,但是转多少就是多少,都可以算出来。技术理论就是要更深一点。传统上我们是机械系,大概几堂课就学完了,现在变成正式的一门。包括量子力学、分子动力学,但是也希望跟机械系学科结合在一起。但是怎么结合?现在还没有结合好。长期来讲,这不是一两年可以做出来的,需要非常长的时间做一个完整的结合。