GLC F-Cell通过全方位环境检查

据外国媒体报道：燃料电池插电式混合动力梅赛德斯 - 奔驰GLC F-CELL已成功通过它的360°环境检查，结果得到了TÜV Süd技术服务的全面验证。GLC F-CELL的综合氢耗：0.34千克/ 100千米，二氧化碳排放总量：0克/千米，综合耗电量：13.7千瓦时/ 100千米。环境检查基于生态平衡，评价了在整个生命周期中汽车的环境影响。

由于无排放驾驶，电动汽车可以补偿它们造成的大部分额外二氧化碳排放。如果仅使用可再生能源运行电动汽车，与燃烧发动机汽车相比，整个生命周期内的二氧化碳排放量将下降70％。这同样适用于燃料电池车辆，其在生产中产生更多排放，但是比目前的电池车辆略少，并且氢气供应对总体效果具有主要影响。

然而，360°环境检查不仅涉及二氧化碳排放。为了衡量车辆的环境兼容性，专家们会考虑整个生命周期内的所有排放和资源使用情况。这是通过记录关键环境影响的生态平衡来实现的。它包括原材料的提取 - 与B级F-CELL相比，燃料电池中铂的使用量减少了90％。 生产和使用，最后再循环使用，新动力总成中的部件开发伴随着最终回收的概念。这意味着与其他梅赛德斯 - 奔驰一样，GLC F-CELL也确保了高水平的可回收性。

虽然GLC F-CELL特有的组件在生产过程中导致相当高的二氧化碳排放量，但这些在使用阶段可能会有相当大的过度补偿，具体取决于氢气和电源。如果GLC F-CELL仅使用来自可再生资源的氢气和电力运行，则整个生命周期内的二氧化碳减排量最大。与使用天然气和欧盟电力结构的氢气相比，可节省50％以上。

生产地的能源供应方面也起着重要作用。因此，德国的所有梅赛德斯 - 奔驰工厂都将改用二氧化碳中性能源，例如到2022年，风力发电和水力发电。这将减少车辆生命周期中的二氧化碳排放，即组件装配所占的数量。