利弗莫尔国家实验室推出氢能厢式货车

　　美国利弗莫尔国家实验室推出一款新型氢能厢式货车。这款氢能厢式货车所使用的氢能技术由美国能源部研发，并于2月22日在利弗莫尔进行了展出，该项活动由加利福尼亚州的劳伦斯利弗莫尔和桑迪亚国家实验室(SandiaandLLNL)联合举办，是这两个实验室的联合示范项目的一部分。 　　在Bankhead剧院附近的停车场，两名来自于Sandia和LLNL国家实验室的工作人员与能源部的代表一起，向当地居民展示并详细介绍了这款福特E-450载人氢能厢式货车。该款氢能汽车可乘坐9人，将作为两个实验室之间的客运车辆使用。

　　这一示范项目旨在测试新型氢能厢式货车及其加氢站的运行状况，以证明其是否能够实现日常使用。 　　这种氢能汽车将取代传统的柴油发动机出租车，这样就可以减少大约50﹪的二氧化碳排放量。 　　这两辆氢能货车的投入使用，使得Sandia和LLNL国家实验室可以以一种更加直观的方式向市民展示氢燃料的安全性及环境效益。为了扩大这种氢能车辆的公众服务范围，将陆续为LasPositas大学和中小学提供这种氢能汽车。 　　这种厢式货车所使用的替代燃料技术并不是由LLNL和Sandia国家实验室发明，底特律福特汽车公司将其传统内燃机进行了改造，特别是增加了一个加压储氢罐，可以在室温条件下以5000磅/平方英寸的压力储存氢气。 　　在满载燃料的条件下这款氢能货车可以行驶150英里。氢气作为燃料燃烧所产生的副产物仅有水蒸气，完全可以作为汽油的替代燃料使用。 　　这款氢能货车同样可以为这两个实验室的创新部门提供技术基准，并将在不久的将来予以实施。由于使用了LLNL研发的紧凑型储氢罐，使得这款尚处于实验阶段的氢能汽车拥有连续行驶650英里的潜在能力。通过将氢气加压到5000磅/平方英寸并将其冷却到零下423华氏度，这款氢能汽车可以轻松实现增程。 　　这款车辆的氢气存储装置经过了严格的安全测试，并且得到了交通部的认可。储氢罐可以承受高强度的车辆碰撞，耐火性能超强，甚至能够承受穿甲弹的攻击。储氢罐的研发工作由LLNL能源和环境理事会的能量储存及转换小组完成，研发经费由能源部氢能和氢燃料计划(由前任总统布什启动)支付。