FCEB燃料经济性比柴油机高

据国外网站报道：近日，交通部副部长助理秘书Sarkar在伦敦的零排放巴士研讨会上宣布，FCTO发布了一份新的报告。报告显示来自三个车队的燃料电池电动公共汽车的平均燃油经济性为每加仑柴油等效值（DGE）约6英里，比一个车队的传统柴油公共汽车（每DGE约4.2英里）高1.4倍，比另一个车队的传统天然气公共汽车（每DGE约3.3英里）高1.9倍。

这表明了对于DOC和联邦运输管理局（FTA）燃料经济性每DGE达到8英里的目标有着显著提高。燃料电池电动公共汽车（FCEB）耐久性已经达到23000小时，超过FCTO的2016年的目标18000小时，范围已经达到340英里，比我们2016年的目标300英里超过13％。

该报告题为“美国过境车队的燃料电池电动公共汽车2016年现状”（NREL每年出版），总结了美国燃料电池电动公共汽车开发的进展，并讨论了在过境中引入燃料电池推进的成就和挑战。2016年的报告，重点关注2015年8月至2016年7月的三个范例：零排放海湾地区示范小组，加利福尼亚州SunLine Transit机构的美国燃料电池巴士项目和加利福尼亚大学Irvine（UCI）机构的美国燃料电池巴士项目。这些公共汽车的运行路长达550000多英里，燃料电池系统运行时间为59500小时。