三菱成功实施海中燃料电池系统海域试验

三菱重工业公司与日本独立行政法人海洋研究开发机构（JAMSTEC）合作，共同开发出新型海中燃料电池系统，日前成功完成了在实际海域向海中观测设备供应电力的试验，这在全球尚属首例。这款小型燃料电池系统通过在气体循环系统中采用新结构，解决了技术性课题。作为可为海底及海中设备等长时间供电的电源备受期待。

此次试验成功的是固体高分子型HEML（High Efficiency Multi Less）燃料电池系统，燃料电池的直径为60厘米、长为80厘米、重500公斤以下，输出功率为350瓦以上。试验时配备在JAMSTEC的海洋调查拖曳船上，潜入水深180米处，同时向2个观测设备供应电力。已确认可稳定供电，并且接受了供电的设备可持续进行观测。

海中经常使用载人潜艇、无人探测船及拖曳船等多种观测设备，近年来，随着装置水平提高，观测期间变长，所需电力量增大。因此，输出容量有限的蓄电池供电能力已显不足，有关方面一直在开发封闭式燃料电池系统。燃料电池与蓄电池不同，只要有氢和氧，就能持续产生电力。

燃料电池系统需要使用气体循环装置及加湿装置，无法实现小型化，而且还存在无法避免氢气微量泄漏的问题。三菱重工与JAMSTEC开发的系统通过在气体循环系统等上采用新机构，无需使用循环器及加湿器，同时密封电池主体，防止了泄漏。此次试验的成功意味着可以实用化，今后三菱重工与JAMSTEC将继续开发达到实用水准的几千瓦级系统。