政府削减燃料电池资金受到批评

2011年2月14日，美国能源部计划提交一份2012年的财政预算，将增加风能、太阳能、地热能和电池技术的资金，但将削减近7千万美元氢能技术的资金，约占2010年项目预算（1亿7千4百万）的40%。

燃料电池支持者曾通过抗议成功的阻止了能源部秘书长朱棣文建议从2010年预算中削减1亿美元的行动，而此次事件再次激发了燃料电池支持者对政府部门的抗议。

令燃料电池支持者不解的是削减的资金将被用来发展化石燃料能源办公室的固定燃料电池项目。2月14日，朱棣文曾谈到这次削减提议时表示这是一次艰难的决定：燃料电池容易造，难在氢气的来源之上。

氢教育基金副主席Patrick Serfass说：“这是一个非常不幸的消息。氢能是一项长期的技术，汽车商都已经标准了2015年的销售和租赁市场，固定式和后备电源燃料电池已经可以进入市场了。大量的燃料电池仓库叉车已经在沃尔玛、可口可乐和联邦快递进行试验运行了。政府太让他们失望啦！”

燃料电池和氢能协会（成员包括通用、宝马和壳牌等知名公司）发言人Pete Barkey也说：“军方也在开发燃料电池技术，这些现在要放弃氢能的花言巧语实在是让人找不以边际。”

燃料电池工业国会联盟针对这项削减提案做出了强烈回应。2月16日，他们召开紧急领导会议，并在华盛顿组织了燃料电池汽车试驾活动进行抗议，丰田汉兰达、奔驰B级、本田Clarity及现代和起亚等知名公司都携燃料电池车支持此次活动。

现代刚刚在华盛顿推出其第三代Tucson ix 燃料电池汽车。该车行驶车程能达到400英里，能源效率达到76%，比第二代提高了许多。

通用燃料电池项目发言人Scott Fosgard表示：“政府太令人们失望了，竟然想到摒弃一项日渐成熟的技术，事实上，我们离燃料电池汽车的市场化没有多远了。”