2项最新研究报告青睐燃料电池车

据Fuel Cell Insider 报道，最近的2项研究报告中，突出了燃料电池车降低成本和实现全球商业化的进程。其中之一来自于低碳车辆联盟（Low Carbon Vehicle Partnership）和Element Energy，另一项研究来自美国阿贡国家实验室能源部。

低碳车辆联盟的研究报告显示，未来15~20年内，氢燃料电池车的价格将与传统汽车的价格持平。这份报告中预测，受到欧盟CO2减排目标的驱使，到2020年欧洲的低碳排放车辆的数量会增加。另外，预期到2030年，这些燃料电池车车主的总购车成本(TCO)将会降到791~1186美元之间。目前，这种车的总购车成本为7912美元，这也是其完全商业化面临的一大障碍。

报告预测燃料电池车和传统车的燃料的利用效率都将继续提高。因此，在整个TCO中，燃料成本所占的比例将会减少，但是不断增加的保险费用有可能会“掩藏”了燃料利用率提高而节省的成本。保险公司为燃料电池车定价的时候，将会抓住这些新型动力车辆维修的不确定因素，从而提高保险费用。但报告中认为，一旦保险公司对燃料电池车熟悉之后，这种保险上的高花费也就不复存在了。

这项报告还强调，为使燃料电池车保持成本上的竞争力且被广泛的接受，各种税收上的财务资助仍然是必要的。政府必须继续鼓励并投资于必要的充电站和加氢站等基础设施，来扶持低碳车辆的新兴市场，刺激消费者购买。另外，燃料电池及蓄电池技术不断改进对于保证购车成本低廉也是至关重要的。

报告认为到2025年，燃料电池电动车的价格将有望与内燃机车和其他动力车辆的价格持平，这与2010年麦肯基咨询公司以及其他公司的预测报告一致。麦肯基的报告中将燃料电池车的投资称为“紧急事件”，强调燃料电池车取代传统中型车后，很有可能实现全球减少CO2排放的宏伟目标。在当今社会，这样的紧迫性仍然存在。低碳联盟的这项报告中列举了燃料电池车以及其他低碳排放车辆在全球范围内应用不断增加的案例。

第二份报告----“2045年轻型车燃料消耗替代潜力”，是由美国阿贡国家实验室的研究者完成的。其中详述了在Vehicle Technologies Program (VTP)项目下，技术进步对燃料电池电动车的影响。

报告提到，到2045年所有类型的动力系统都将减轻1~51%，而燃料电池系统的质量减幅最大，同时保证了效率和峰值功率的增加。另外，到2045年，燃料电池车的燃料消耗性能将比传统汽车提高70%以上。上述预测是基于对燃料电池系统及储氢技术进步的基础上提出的。

报告认为，纯电动汽车的发展，也将有助于燃料电池车应用所需的基础设施的建设；从长远的角度来看，也将促使替代燃料的价格具有市场竞争力。