FCEV基本达到09年既定指标
2019/10/15 16:22:27
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据h2journal网站报道：美国国家可再生能源实验室(NREL)完成了一项长达七年的氢燃料电池电动车(FCEVs)和氢能基础设施的示范和评估项目，并发布了项目的总结与评估报告。
项目结果表明FCEVs发展迅速，世界范围内的汽车制造商和其他研究人员越来越关注于FCEVs的平衡耐久性、成本和高容量可制造性等方面存在的挑战，在未来几年内制造商将会开始将FCEVs推向市场。
该报告总结分析了50万次汽车出行（总里程360万英里，平均每次出行7.2英里）的数据，认为车辆在行驶里程扩展和耐久性的提高上取得了长足的进步。数据由通用、奔驰、现代和福特等汽车制造商和壳牌、英国石油公司和雪佛龙等能源公司及空气化工产品等加氢站建设公司在2011年10月前提供。
该项目由美国能源效率与可再生能源部(EERE)给予资金支持，涉及183辆燃料电池汽车、25个加氢站项目，成本由工业界和EERE五五平摊。NREL已经发布了99项与燃料电池耐久性、汽车行驶里程、现场制氢成本和许多其它课题相关的复合数据结果(composite data products，简称为 CDPs)。
2003年，美国能源部（DOE）设立了FCEVs研究到2009年应达到的目标：250英里的行驶里程、2000小时的燃料电池耐久性、3美元每加仑的制氢成本。
从一份对4个不同公司或团队的分析报告中得出：每个单项目标都已经被4家单位中至少一家单位超越，某燃料电池汽车行驶里程达到254英里，某燃料电池堆耐久性达到2521小时。但制氢成本指标在目前的评估工作中还没有完全实现，但如果是按大规模商业运行之后进行评价的话，一家独立评审委员会认为在使用天然气重整制氢的情况下已经能够达标。
