丹麦倡导氢能建设，免税政策支持

据http://www.renewableenergyfocus.com网站报道，丹麦政府最近宣布了一项2020年能源发展计划，采取一系列措施进行氢能基础设施建设和燃料电池汽车的开发，整体目标是到2050年完全摆脱对化石燃料的依赖。

政府是在听取了丹麦工业联合会近期的一份分析报告，参考了“丹麦2050氢能运输工具”路线图后，采纳了其中的建议，启动了这份立法提案。丹麦2020年能源发展计划中对氢能的倡导和支持，为建设2015年后市场引入燃料电池车辆所需的氢能基础设施，提供了有力的依据。此外，即将确立另一项新的2012-2015年期间建设燃料电池汽车(FCV)和电动车(BEV)的基础设施的项目，其中加氢站方面的项目已经启动，以便能在2015年时在全国范围内建立起一个加氢站网络。制氢的电力消耗每度电免税0.08欧元，以充分保证基础设施建设网络中的可再生氢能供应。

在丹麦，每辆车要在车辆基础价格之上征收180%的税和25%的增值税，也就是一辆价值17000欧元的汽车最终的用户价格是50000欧元。现行的免税政策是：FCV与传统车辆相比减税180%，在支付了25%的增值税后每辆FCV至少为车主节省23000欧元。这项免税政策将一直持续到2015年，间接地支持FCV的推广；而参照2015年FCV的官方指导价格，FCV市场引入时又将比同类汽车更具价格上的竞争优势。

丹麦能源发展计划概述了一系列的政府分析报告，为2020年的后期工作铺平了道路，以实现2050年完全摆脱对化石燃料依赖性的目标。分析报告进一步提议，增加波动性可再生电力的能源储备的方案，预计到2020年这部分能源将达到能源和热能消耗总量的50%，2035年达到100%。

丹麦政府的各种分析报告都有两个共同的目标，就是在电、热和交通运输之间实现最优的联系，充分利用有限的生物质能。而氢能在能源储备及热电与交通运输领域的连接上起到关键的作用。另外，氢能是从生物质能中获取生物燃料和沼气的一个关键因素，进而促进对有限的生物质能潜力的开发。因此，政府的诸多分析报告有望为2015年之后继续支持发展氢能提供坚实的基础。

丹麦政府已连续多年不断支持燃料电池和氢能的研发和示范运行，并推出新的能源发展计划加强对该领域的支持。自2001年以来，政府为燃料电池和氢能开发活动提供的研发项目资助总计1.5亿欧元，仅2010年一年的投入就达到2900万欧元，占丹麦政府当年对能源研发资助的三分之一。丹麦2011年燃料电池和氢能开发活动的政府资金支持的数字将在今年晚些时候进行汇总，预计可超过3000万欧元。