处突防暴车氢动力系统在盱眙研发成功

据新华网报道：日前，由淮安铇沃尔福研发的、具有国际最前沿自主知识产权的，装备于处突防暴车的氢燃料动力系统，在江苏省盱眙设计试制成功，并通过专家论证和定型，预计该系统将于2018年完成整车改装和集成。

处突防暴车，是处置突发事件、恢复秩序和确保执勤执法人员人身安全的工具。自处突防暴车列装以来，由于没有更好的、功率更大的清洁燃料动力系统，一直以燃油发动机为动力。尤其是在固定哨位执勤执法的处突防暴车，需要在夏季和冬季长时间、不间断地处于启动状态。既污染环境，又危害执勤执法官兵的身体健康。以氢燃料动力总成系统为动力的处突防暴车具有功率大、“零排放”、低噪音的特点。较好地兼顾了处突防暴功能、消除燃油尾气排放和执勤执法官兵身体健康的关系。

淮安铇沃尔福设计和研发的，装备于处突防暴车辆的氢燃料动力系统，以亲和力与震慑力相统一为设计理念。配置1×60kW或2×30kW氢燃料电池，2×20公斤储氢罐；可配置整备质量≥5,000公斤、2×2或4×4驱动的处突防暴车，并预留可扩展空间。设计功率≥300kW（最大550kW）、最高时速150公里/小时，续航能力≥650公里。针对于大都市或特大都市城市固定岗哨，在停驶状态下，处突防暴车辆冷、暖风可连续12小时以上不间断运行。保障了执勤执法官兵既不受燃油尾气的伤害，又保障了城市环境。

据中国工程院院士衣宝廉介绍，汽油的爆炸能量相当于同体积氢气的22倍，且发生爆炸时，氢气燃料密度远远低于空气，会瞬间上升扩散。即使发生爆炸，也是气源的上方。而汽油发生爆炸是在其泄漏处，危险程度大于氢气。加装防护的储氢罐，具备高强度防撞击、防砸和侧翻安全性，确保执勤执法官兵的人身安全不受伤害。由于氢燃料动力系统设计的功率超强，爬坡越坎等复杂路况能力优于燃油型处突防爆车。

值得一提的是，配置镇暴维稳型车辆的氢燃料动力系统，还可以满足车辆加装高压水枪、探照灯、前置清障铲和防弹防护板等所有镇暴功能的功率。