现在使用的化石燃料（石油和煤炭）资源，到21世纪50年代将接近枯竭，而且这种燃料对环境有严重的污染。国际科技界正在寻找新的能源，氢能源是其中之一。氢燃料电池车是利用燃料电池发出的电力驱动电动机，带动汽车行驶，所以，它是一种电动汽车，具有明显的优越性，洁净无污染，SO 、NO 和颗粒物接近零排放，也不产生CO ，唯一的排放物是水。所以燃料电池车被认为是利用氢能最有前途的一种途径。目前，氢能燃料电池车在汽车领域的应用还处于研究阶段，离实用化还有很长的路程要求。但是，世界各地都在大力发展燃料电池车，对其进行规模越来越大的示范。本文对2010年以来各国展示或示范的燃料电池车进行了总结，并对燃料电池车未来的发展进行了展望。
2010年1月
加州氢燃料电池机车测试
美国加州橘郡（Orange County）不久运行一列以氢燃料电池为动力的机车。目前该车已进入测试阶段（如图）。
展望
目前燃料电池车的发展主要面临两个大难题：即氢源及其相关基础设施和燃料电池的成本及其耐久性。针对这样的问题，我们一方面要建设加氢站及供氢网络，要提高技术水平以降低燃料电池车成本。另一方面，也要制定合理的燃料电池车发展策略去适应当前燃料电池车的现实。如近期包括通用、起亚、丰田等都提出了燃料电池车2015年商业化的计划目标。此外，美国能源部阿贡国家实验室（Argonne National Laboratory）于2010年6月发布了一份关于评估插电式混合动力车（PHEV）在温室气体（GHG）排放和燃油消耗方面的报告。该报告通过对氢燃料电池车、汽油内燃机车、乙醇插电式混合动力车的比较，得出一个明确的答案，那就是应当大力发展氢能和燃料电池电动车产业，这将帮助美国成为能源独立的国家。所以，虽然目前确实还存在着很多的问题，但是燃料电池车的发展应该作为一个长期的战略目标而持续推进。
2010年6月，中国安徽省和浙江省联合制造出两省第一台燃料电池车
位于肥西桃花工业园的合肥科振实业发展有限公司和浙江大学城市学院联合研发，近日制造出安徽和浙江省第一台氢燃料电池游览车。该车12座、功率5千瓦，用1罐40升的氢气(目前价格100元)，可让它满载跑180公里。科振公司还计划2年后生产氢燃料轿车，预计售价50万元。
美国伯班克市氢燃料电池巴士示范
2006年，通过美国加州空气资源委员会（CARB）项目资助，伯班克市宣布实施零排放公共汽车示范计划。作为对发展清洁交通运输的承诺，该市已于2010年6月份向外界展示了一款新型氢燃料电池巴士，并开始了运输服务。该车安装有16千瓦级的燃料电池电堆，其储氢量为5000psi，车上装有四个29公斤级的储氢罐，能够承载55人，有座位37个。
世博会开园以来，世博燃料电池大巴运行平稳，作为园区内最繁忙的交通工具，燃料电池观光车日均接待游客上万人，完成了公交载客任务。燃料电池客车在园区内作为礼宾接待用车，示范运行情况良好。为了让世博会的燃料电池汽车吃饱喝足，世博会在原有的安亭加氢站之外新建了济阳路加氢站，并采用了2辆移动加氢车日夜提供加氢服务。
2010世界客车博览：宇通新能源汽车亮相
2010世界客车博览亚洲展览会(Busworld Asia 2010)在上海新国际博览中心展示了国内首台燃料电池增程式电动车ZK6125EGAA，整车线条流畅时尚，引领与国际同步的都市形象，该车采用宇通自主研发的电驱动系统，采用燃料电池后，氢燃料弥补了电池能量密度低的弱点，续驶里程达到300公里，并把电池容量降低50%，保证了整车的有效承载能力，实现了零排放，自动变速提升了驾驶舒适性，代表了宇通在新能源领域的积极探索。独有的技术及节能优势使之当之无愧成为引领节能减排的方向标。
2010年6月
英国伦敦市政厅零排放燃料电池出租车示范
伦敦从英国政府技术战略委员会(Technology Strategy Board)获得资金的Intelligent Energy、莲花工程公司(Lotus Engineering)、LTI Vehicles和TRW Conekt在2010年6月推出了一款全性能、零排放的燃料电池混合动力伦敦出租车。尽管看起来以及驾驶起来都和伦敦标志性的黑色出租车极为相像，但是这款燃料电池黑色出租车却是由Intelligent Energy的氢燃料电池系统和锂聚合物电池共同驱动的，使得车辆能够一整天运行，无需补给燃料。这款出租车的最高时速可超过80英里，满满一箱氢可行驶250多英里，约5分钟时间就可补料完毕。
2010年5月
上海世博会燃料电池示范
本届世博会有燃料电池汽车共有196辆，包括了专用于贵宾接待的90辆燃料电池轿车，跑在世博园区世博大道线上的6辆燃料电池公交客车和跑在世博园区浦东区域地面博成路和高架步道两条观光线上的100辆燃料电池观光车，如此大规模示范运营在历届世博会或是全球性大型活动中尚属首次，其中燃料电池大巴主要承担世博园内越江公交和园内地面公交运营任务；100辆燃料电池观光车主要承担游客园内观光的客运保障。
该款车服务2010上海世博会，它是在原有志翔车型平台上经过改造动力系统而成的，采用与氢燃料发动机相似的技术。
----现代氢燃料电池版途胜
现代在北京车展上推出氢燃料电池版途胜(也称作ix35)，进一步显示了它对于绿色节能技术的关注。
高压罐可以装12.3磅氢气，后者经燃料电池组可产生电力。一台134马力、221 lb-ft的电动机产生实际的推动力。现代预计最高车速为99 mph，每罐氢气最大续航里程超过400英里。现代计划在2012年前产生几千辆燃料电池车。到时候，现代将向韩国市场大客户提供氢燃料电池版ix35。
这款车拥有 “双模”驱动模式：插电式混合动力驱动和氢燃料电池驱动。在配备插电式混合动力系统情况下，F800 Style概念车百公里耗油仅2.9升，二氧化碳排放量也低至68克/公里，其新一代燃油直喷V6发动机和混合动力模块可共同输出约300千瓦(409马力)的功率，最高时速可达每小时250公里，续航能力达到700公里；在配备F-CELL氢燃料电池动力系统情况下，F800 Style概念车的输出功率可以达到约100千瓦(136马力)，产生近290牛•米的扭矩，最长行驶里程能够达到近600公里，充分满足了日常实用的要求，其燃料电池装置在车头位置，四个液态储氢槽在底盘传动轴的左右与后方，共可存放5.2公斤氢燃料。
----长安志翔燃料电池车
为期三十个月的“车行道计划”已接近尾声，有6000人参与了这一规模庞大的氢燃料电池车实地测试活动，其中包括80个普通家庭。119辆雪佛兰.春分氢燃料电池车的累计行驶里程达到130万英里。
北京车展展出多款燃料电池车
----奔驰F800 Style概念车
为保证车队的安全稳定投入运行，除提供高品质的氢燃料外，作为项目承建方的法国液化空气集团（Air Liquide）不但参与了加氢站的设计、建造，还将负责运营和维护。这是世界上最大的一座加氢站，每天可为23辆氢巴士提供燃料。迄今为止，液化空气集团在全球建设的加氢站数量已超过四十座。
氢燃料电池巴士不排放任何二氧化碳。据统计，20辆氢动力巴士一年下来可减少1800吨二氧化碳排放。在20年使用寿命中可减少36000吨温室气体的排放。
2010年3月
通用汽车在纽约实施新款氢燃料电池车长期试驾活动
2010年3月29日, 美国市场营销副总裁Jim Campbell（右）向Leann Hinkle交付了一辆新款雪佛兰Equinox氢燃料电池车。
两辆氢燃料电池叉车的交付意味着林德物料搬运公司（Linde Material Handling）在创新性驱动技术上实现了一次跨越，目前，燃料电池车辆已列入Linde MH正式产品系列，可进行标准型和定制式生产，产品已获CE认证，能够在公路上行驶。
这两辆氢燃料电池叉车是以电动叉车Linde E30为开发平台。在原来安放80伏蓄电池的地方，安装了一套燃料电池系统和一个储氢罐（压力350bar、装载1.6公斤氢气）
零排放氢巴士车队服务加拿大冬奥会
加拿大不列颠哥伦比亚省惠斯勒投入使用了20辆零排放的氢燃料电池公交巴士，为参加2010年冬季奥运会的运动员和观众提供服务。
起亚发布霸锐燃料电池汽车
与起亚霸锐普通版车型采用后轮/全轮驱动不同的是，起亚霸锐FECV运用了全轮驱动模式，在动力方面，起亚霸锐FECV搭载一台AC电动机，最大功率为110kw。
燃料电池堆位于车厢下面，功率为11.5千瓦，车辆的行驶范围达到了425英里。
2010年2月
燃料电池叉车正式列入林德物料搬运公司产品系列
2019/10/16 9:14:52
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