2008 氢能基础设施调查（三）

4.地区分析

4.1北美地区

4.1.1加拿大

二十五年来，加拿大政府一直是燃料电池和氢能技术的支持者和倡导者。加拿大工业界为国家的燃料电池和氢能的未来列出了一个提纲，并且提出了一个国家氢能和燃料电池战略。这个提纲最重要的目标是通过共同努力加快国内外新能源模式的转变，从而改变加拿大的经济、环境和社会现状。加拿大已经拥有了能够确保氢气的生产、提纯、存储和配运的基础设施。这个国家是经合组织中人均氢气生产量最多的，由于石油需求量在扩大，它正着手准备成为世界上最大的氢气生产国家之一。然而要想满足未来包括汽车氢能应用在内的氢能需求，加拿大还需要进行重大的整顿。

加拿大把2010年冬奥会看作是一个展示最新燃料电池和氢能技术的理想舞台，并提出进行15-20年的交通燃料电池车示范。不列颠哥伦比亚地区正在建设一条氢能高速公路，在冬奥会到来之际，在此将会有八个加氢站投入运行。

加拿大已经先行一步开始制定氢气规范和标准。通过魁北克正常运作办公室（BNQ），加拿大已经支持ISO TC 197来形成氢能技术的规范和标准。目前，氢能的投资者和BNQ致力于开发加拿大氢气安装规范，这将是加拿大国家的基本法规。BNQ 利用其ISO TC 197秘书处的地位将这些文件作为ISO标准，进而将其推广到世界范围。

4.1.2美国

加利福利亚正稳步致力于氢能高速公路的发展，这需要另外三个加氢站和一个战略移动加氢站来使洛杉矶和旧金山两个主要地区形成大量的“小型网络”。

自从上次调查以后，洛杉矶西部加氢站正朝着全方位普及化，零售化方向顺利发展。

最新一轮的加氢站资金储备总额达到770万美元,其中私人投资从55万美元到270万美元不等,前者用于加氢站的升级,后者用于一个100%可更新加氢站的全面更新,以提供35Mpa(5000psi)和70 Mpa(10,000 psi)的氢气.同时位于洛杉矶西部的三个新的加氢站将向公众开放。

关于资金初期拨款的公告有望于2008年夏天公布。

展望未来，在差不多五年内我们期望看到户外小型网络大增，以促使更多的汽车厂家和公共交通机构扩大汽车产量。

加利福利亚的基础设施常与包括大学在内的研发机构挂钩。另外，近来南卡罗来纳州有消息称，一个加氢站的设计正在进行中。这个站点将会给一辆公交车加注氢气，而且站点将设在南卡罗来纳州大学内。

过去的几年不仅见证了硬件基础设施的发展，更见证了包括法规和标准在内的软件设施的大跨步的前进。2008年加氢站许可指南已在网上发布（http://www.hydrogen.energy.gov/fueling_stations/index.cfm),尝试着使需要进行多年的过程简单化。这是一个在正确方向上的很大进步，但是已经完成的关于法规和标准的工作还是不够的，在接下来的一个十年中，我们希望看到一个更有趣的转变则是关键因素由技术转向了法规和标准。