据国外媒体报道：德国歌德大学的一个微生物学小组在细菌的帮助下，成功地以可控的方式储存和释放氢气。这是寻找碳中性能源保护气候的重要一步。相关论文现已发表在著名期刊《焦耳》上。为应对气候变化，寻找碳中性能源变得越来越迫切。绿氢是希望之一，它是在风能或太阳能等可再生能源的帮助下从水中获得的。然而，运输和储存这种易爆炸性气体非常困难，世界各地的研究人员正在寻找化学和生物解决方案。来自歌德大学的一个微生物学小组在细菌中发现了一种酶，这种酶生活在没有空气的环境中，可以将氢直接与二氧化碳结合，从而产生甲酸。这个…
据国外媒体报道：欧洲的氢动力出租车市场竞争日趋激烈，其中法国公司Hype就是其中的佼佼者。2019年，法国约三分之一的温室气体排放来自交通运输业。政府已经宣布需要减少这一数字，特别是通过在交通运输部门推广低碳氢。除了重型运输，类似于出租车这样的车队是最有前途实现脱碳的。Hype首席执行官Mathieu Gardies表示：氢气可以为出租车这样随机运行、密集型的车队提供真正的运营效率。2015年，Hype在巴黎开发了一支由氢燃料电池驱动的出租车车队。在性能方面，这些出租车可以与燃油汽车竞争，运行里程可达500-700公里，燃料加注时间仅需5…
据国外媒体报道：开发新的、更高效的电化学电池可以为无碳氢以及大规模发电和储存提供一个很好的选择。但首先，科学家必须克服几个挑战，包括如何提高电池效率和降低成本。最近，爱达荷国家实验室(Idaho National Laboratory, INL)领导的一个研究团队使用了一种简单的方法，将材料更紧密地结合在质子陶瓷电化学电池(PCECs)中，解决了限制该技术发展的一个重要障碍。该研究结果发表在最新一期的科学杂志《自然》上。正如可充电电池通过化学反应来储存电力供以后使用一样，PCEC可以将多余的电力和水转化为氢气。PCEC也可以反向运行，将氢气转…
据国外媒体报道：新加坡南洋理工大学(NTU)的科学家开发了一种新的技术，利用高温化学热解过程将塑料废物转化为氢气。与易于回收的PET塑料瓶不同，很多其他类型的塑料垃圾很难回收，比如被污染的食品包装、聚苯乙烯泡沫塑料和塑料袋等。它们目前被焚烧或掩埋在垃圾填埋场，导致水和土地资源污染。NTU提出的塑料垃圾制氢的过程分为两步：首先塑料垃圾在加热时分解成含有低浓度氢分子的气体；然后，当气体进入装有催化剂的反应器时，能够释放氢气并形成碳纳米管。新加坡每年产生8.32亿公斤未回收的塑料垃圾，转换后的能源可为1,000套五居室公寓…
据国外媒体报道：Facebook的母公Meta计划发布数据，帮助降低氢燃料的应用成本。该数据集是与卡内基梅隆大学合作开发的，可以为人工智能 (AI) 研究提供重要输入，为氢燃料生产中涉及的关键化学反应寻找更便宜的化学催化剂。当前，析氧反应（OER）过程通常使用的催化剂是昂贵的贵金属氧化物，如钌和铱氧化物，这就使得绿色能源制备变得更加昂贵，并减缓了从化石燃料过渡到绿色燃料的速度。Meta的人工智能部门和卡内基的化学工程系正在建立模拟化学反应的机器学习模型。这是该领域发布的最大数据集，可能会加速低成本催化剂的研发。开放催化剂…
据国外媒体报道：最新IPCC（政府间气候变化专门委员会）的报告明确指出：我们今天做出的决定将影响明天。悉尼大学的科学家们讨论了食品、交通和能源领域的新兴技术在应对气候挑战方面的巨大潜力。IPCC的最新报告强调，如果我们要将升温幅度控制在1.5℃以内，就需要进行巨大的改变。《巴黎协定》的目标目前还无法实现，要实现这一目标，所有相关部门都需要大幅减排。以下是食品、运输和能源领域的一些新兴技术，它们具有应对气候挑战的巨大潜力。1. 替代蛋白源IPCC的报告强调了植物性饮食的潜力，不仅能实现减排，还能更广泛地提高人类…
据国外媒体报道：海洋保护协会及其在大学海事咨询服务中心的合作伙伴共同发布了新的报告“美国未来的海上燃料——选择及其潜在途径”。报告中讨论了哪些替代航运燃料已经可用，以及美国向这些燃料的过渡会是什么样子。为了避免气候变化带来的可怕后果，我们需要迅速使全球经济脱碳。在大多数情况下，电气化和可再生能源是最佳途径。然而，对于已经占全球总排放量3%并将继续增长的远洋船运来说，零排放燃料加上节能设备是实现脱碳的最佳途径。氢和氨作为两种燃料，都有可能为船舶提供动力，同时排放零温室气体。在对其整个排放生命周期进行评…
据国外媒体报道：日本推动燃料电池电动汽车(FCEVs)的早期举措已逐渐失去效力。2015年，丰田(Toyota)和本田(Honda)发布了全球首批量产车型，受此鼓舞，日本加强了其“氢能社会”的雄心壮志，媒体对此大肆炒作。但事实证明，这一转变异常艰难。如果燃料电池汽车要达到历史的预期，帮助道路运输电气化，就需要大胆的措施来启动市场。随着纯电动汽车迅速成为汽车电气化的主流技术，日本仍将赌注押在氢燃料电池汽车上。电池技术的快速进步已经削弱了燃料电池汽车长续航里程和快速燃料加注的优势，但日本对氢燃料汽车的热情仍然有诸多理由。燃料电…
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